Đánh Giá Suzuki EN150A, Mẫu Xe Naked Bike Mang Phong Cách Cổ Điển

Cùng tìm hiểu dòng xe Suzuki EN150A, mẫu xe thuộc dòng Naked Bike nhưng mang phong cách cổ điển. Trong bài viết này, cùng đánh giá Suzuki EN150A sở hữu động cơ 150cc, hệ thống phun xăng điện tử cùng hộp số 6 cấp với mức tiêu hao nhiên liệu 50km/lít.

Đánh giá Suzuki EN150A
Đánh giá Suzuki EN150A

Đánh giá về thiết kế, ngoại hình của mẫu xe EN150A

Mặc dù thuộc dòng xe Naked Bike nhưng Suzuki EN150A không mang đậm phong cách thể thao như các dòng xe Naked Bike khác. Khác với đàn anh và những người bạn của mình, EN150A mang dáng dấp của một chiếc xe cổ điển.

Đuôi xe của EN150A có nét thiết kế rất “hiền” nên sẽ rất khó thu hút sự quan tâm của các anh em biker nếu chi xem xe qua ảnh. Vì sở hữu phong cách thiết kế “hiền lành” nên Suzuki EN150A được mọi người nhận định là chỉ thích hợp cho những ai đứng tuổi, trung niên chững chạc.

Thiết kế đuôi xe và hệ thống đèn hậu trên xe EN150A
Thiết kế đuôi xe và hệ thống đèn hậu trên xe EN150A

Năm 2012, EN150A chỉ mới được Suzuki cho ra hai màu sắc là đen và xanh dương. Đến năm 2013, Suzuki EN150A được bổ sung thêm phiên bản màu đỏ.

Điểm ấn tượng nhất của Suzuki EN150A chính là đầu xe, bình xăng xe và bộ máy phía dưới xe. 

Đầu xe sở hữu thiết kế rất hầm hố và ấn tượng
Đầu xe sở hữu thiết kế rất hầm hố và ấn tượng

Đầu xe được trang bị 2 đồng hồ lớn và cả đèn pha; dung tích bình xăng 14 lít và bộ máy đứng được mạ crom. Tất cả những yếu tố này chính là điểm nhấn nổi bật nhất của dòng xe EN150A khiến mọi người đều ngoảnh đầu nhìn lại khi Suzuki EN150A lướt trên đường phố.

Suzuki trang bị cụm đồng hồ lớn cho EN150A
Suzuki trang bị cụm đồng hồ lớn cho EN150A

Thiết kế hai bên hông của bình xăng tạo cho người ngồi cảm giác thoải mái vì phần hông ở hai bên được vát dẹp vào một ít để người ngồi có thể ép hai bên đùi vào đó, tạo cho người lái cảm giác an toàn và vững chắc hơn.

Một điểm đặc biệt khác ở phần trang bị của xe chính là thiết kế tay thắng và tay côn làm việc rất tốt. Ở phần cuối trên tay côn, bạn thấy đường rãnh làm cho tay côn mỏng đi. Vì sao lại có thiết kế này? Bởi vì Suzuki muốn phòng trường hợp khi bạn té xe hoặc ngã xe, tay côn bị đập xuống đất quá mạnh thì sẽ bị gãy ở khúc mỏng mà thôi. Độ dài khúc còn lại đủ để bạn điều khiển xe chạy đến các cửa hàng, hãng xe để thay. Nếu không, tay côn sẽ gãy hoàn toàn và bạn không thể điều khiển tay côn được nữa.

 Thiết kế tay thắng có rãnh an toàn khi xe bị té ngã
Thiết kế tay thắng có rãnh an toàn khi xe bị té ngã

Cặp kính chiếu hậu của xe sở hữu nét thiết kế góc cạnh, tầm nhìn lớn và được mạ crom bóng loáng. Mặc dù chiếu hậu của EN150A có tầm nhìn lớn nhưng với điều kiện bạn phải xoay kính ra bên ngoài, rất dễ bị va quẹt với nhiều xe khác.

Cặp kính chiếu hậu được mở rộng
Cặp kính chiếu hậu được mở rộng
Gương xe được thu lại trông gọn gàng hơn
Gương xe được thu lại trông gọn gàng hơn

Yên xe có thiết kế rộng tạo cảm giác thoải mái cho người ngồi, kể cả khi ngồi một bên. Mặc dù có thiết kế rộng nhưng yên xe vẫn giữ được sự hài hoà tổng thể cho xe. 

Yên xe được thiết kế rộng, êm và tạo cảm giác ngồi thoải mái
Yên xe được thiết kế rộng, êm và tạo cảm giác ngồi thoải mái

Điểm yếu lớn nhất của xe là thiết kế nhựa bao bọc quanh đèn pha của xe rất mỏng. Nếu bị té ngã hay va chạm mạnh là lớp vỏ này rất dễ bị vỡ và đứt rời.

Thiết kế nhựa bao quanh đèn pha của xe tương đối mỏng
Thiết kế nhựa bao quanh đèn pha của xe tương đối mỏng

Trong khi đầu xe khiến người nhìn rất ấn tượng thì đuôi xe ngược lại, đuôi xe có thiết kế rất hiền giản dị. Phần giàn ba-ga được thiết kế dài rất có lợi cho việc để đồ cho những hành trình đi phượt nhưng chính điều này lại là điểm trừ của EN, vì đây không phải ưu điểm của một chiếc Naked Bike.

Thiết kế dè trước và dè sau của xe rất cao so với mặt đường nên khi đi trời mưa, sình lầy bạn chạy tốc độ cao sẽ bắn lên giày, ống quyển và thậm chí lên cả đầu gối. Dè sau được thiết kế nhô ra bên ngoài và có khoảng cách khá cao nên lúc chạy ở đoạn đường ướt sẽ bắn nước rất cao, ảnh hưởng đến phần lưng của người ngồi sau.

Thiết kế tem xe của EN150A tập hợp gồm 3 màu: trắng, xanh dương và đỏ, trông rất rối và già nua, không tạo được điểm nhấn đặc sắc. Nhiều người chơi xe Suzuki EN150A màu đen cho rằng lột hết tem xe ra chỉ để lại chữ “suzuki” xe sẽ trông đẹp, trẻ trung và ấn tượng hơn.

Tem xe với 3 màu trông tương đối già
Tem xe với 3 màu trông tương đối già
Suzuki EN150A sau khi đã được tháo tem
Suzuki EN150A sau khi đã được tháo tem

Điểm thu hút người nhìn tiếp theo trên xe Suzuki EN150A chính là thiết kế cặp phuộc, đặc biệt là phuộc sau. Lò xo ở cặp phuộc sau có màu đỏ khiến người nhìn vào có cảm giác đó là phuộc độ lại chứ không phải phuộc nguyên bản zin của EN150A. 

Cặp phuộc sau của xe rất ấn tượng
Cặp phuộc sau của xe rất ấn tượng

Chất lượng bộ phuộc của xe rất tốt, xe chạy rất êm, khi đi qua những ổ gà ổ vịt ở tốc độ cao vẫn không có cảm giác gì cả.

Phuộc trước của xe rất chất lượng, tạo cảm giác an toàn khi đi qua đoạn đường gồ ghề
Phuộc trước của xe rất chất lượng, tạo cảm giác an toàn khi đi qua đoạn đường gồ ghề

Thiết kế gầm xe cao và thoáng, đây là điểm mạnh của EN150 mỗi khi chạy trên những đoạn đường gồ ghề. Bạn có thể dễ dàng chạy lên xuống ở những đoạn đường cao khoảng 10 phân mà không bị vướng hay cạ gầm.

Gầm xe được thiết kế rất cao và thoáng
Gầm xe được thiết kế rất cao và thoáng

Đánh giá Suzuki EN150A về trang bị

Đầu xe của EN150A được Suzuki trang bị 2 đồng hồ có kích thước lớn, một chiếc dùng để hiển thị tốc độ và chiếc còn lại để hiển thị số vòng tua. Màn hình điện tử nhỏ có chức năng hiển thị số km đang chạy nằm ở giữa hai đồng hồ lớn.

Màn hình điện tử nhỏ cũng được trang bị giữa hai đồng hồ
Màn hình điện tử nhỏ cũng được trang bị giữa hai đồng hồ

Ngoài ra, điểm đặc biệt là trên đồng hồ hiển thị tốc độ có cả màn hình để hiển thị cây số thể hiện tổng quãng đường của xe đã đi, phía dưới là đồng hồ TRIP có chức năng đo số km bất kỳ của một quãng đường.

Để đo quãng đường mà bạn đi, chỉ cần nhấn nút RESET để đưa TRIP về số 0 là được nhé.

Đánh giá Suzuki EN150A về sự tiện dụng, giống như các dòng Naked Bike khác, EN150A không có nhiều móc để treo đồ linh tinh. Những trang bị tiện ích quen thuộc như cốp xe, hộc đựng đồ đều có ở hết các dòng xe thì riêng với EN150A và các dòng xe moto khác đều không có.

Trang bị móc treo mũ bảo hiểm phía sau có cả ổ khoá
Trang bị móc treo mũ bảo hiểm phía sau có cả ổ khoá

Chính trang bị giàn ba-ga dài và to là tiện ích duy nhất để bạn buộc đồ cho những chuyến phượt. Mặc dù vậy, nhưng xe vẫn có móc để bạn treo mũ bảo hiểm cạnh phải, phía dưới yên sau được khoá bằng chìa an toàn. Bạn vẫn có thể treo được một túi đồ hoặc túi nilon nhỏ nếu cần thiết.

Giàn ba-ga phía sau xe
Giàn ba-ga phía sau xe

So với những dòng xe phổ thông khác, suzuki EN150A được trang bị công tắc On/Off trên tay lái phải. Chức năng của bộ nút điều khiển này là để tắt máy trong trường hợp khẩn cấp.

Nút khởi động và tắt nhanh của EN150A
Nút khởi động và tắt nhanh của EN150A

Nút Passing màu vàng ở tay lái trái đi kèm phía trên là công tắc đèn pha. Khi chọn nút passing đèn pha sẽ phát sáng để bạn xin vượt qua xe phía trước hoặc xin qua đường.

Nút passing màu vàng cũng được EN150A sở hữu
Nút passing màu vàng cũng được EN150A sở hữu

EN150A được trang bị phanh đĩa ở bánh trước và phanh đùm ở bánh sau. Theo đánh giá của các biker, bộ thắng đĩa làm việc rất hiệu quả còn thắng đùm của bánh sau chỉ tạm ổn.

Bánh trước được trang bị phanh đĩa
Bánh trước được trang bị phanh đĩa
Bánh sau được trang bị thắng đùm
Bánh sau được trang bị thắng đùm

Đánh giá mức tiêu hao nhiên liệu của Suzuki EN150A

Với dung tích bình xăng 14 lít, EN150A với lít xăng có thể chạy được quãng đường hơn 50km. Nếu bạn sử dụng EN150A để đi phượt thì với 14 lít bạn có thể đi được quãng đường hơn 700km. Nhìn chung Suzuki EN150A rất tiết kiệm nhiên liệu.

Dung tích bình xăng 14 lít
Dung tích bình xăng 14 lít

Giá xe Suzuki EN150A

Xét về giá xe, vì hiện tại Suzuki EN150A đã ngưng sản xuất nên giá xe EN150A hiện tại sẽ được cập nhật theo giá xe cũ, dao động trong khoảng từ 35 – 45 triệu đồng.

Thông số kỹ thuật

Thông số kỹ thuật của Suzuki EN150A
Động cơ và hệ thống truyền động
Động cơ150cc
Phân khốixy-lanh đơn, 4 thì
Mô-men xoắn cực đại11.0/6.000 (N.m/r/phút)
Tỉ số nén8.9 : 1
Vòng quay tối đa8.8kW/8.000 vòng/phút
Tốc độ tối đa95km/h
Van xy-lanh 2 van
Hệ thống bơm nhớtForced pressure, wet sump, 1.7 liters 
Điều khiển khíHệ thống phun xăng điện tử, Fi
Bình xăngBình xăng con VE26K 26mm Keihin
Hệ thống làm mátLàm mát bằng không khí
Cấp số6 cấp
Hệ thống ly hợp Ly hợp ướt có nhiều lá bố
Hệ thống truyền độngSên, 118 mắt
Hệ thống ống xả1 ống xả
Hệ thống sườn và bánh xe
Chất liệu khung sườnThép dạng ống
Hệ thống giảm xóc trướcPhuộc thuỷ lực hành trình 140mm
Hệ thống giảm xóc sauGắp, hành trình 95mm, dual shocks
Kích thước bánh trước2.75-18, không ruột
Kích thước bánh sau90/90 – 18, không ruột
Độ nghiêng của thanh chảng ba25 độ 45’
Phanh trướcĐĩa đơn 240 mm, 1 piston
Phanh sauĐĩa đùm
Trọng lượng và các thông số kích thước
Trọng lượng xe (khô)130kg
Chiều dài tổng thể2055mm
Chiều rộng tổng thể730mm
Chiều cao tổng thể1050mm
Khoảng cách gầm xe1270mm
Chiều cao yên xe 746mm
Khoảng cách giữa hai bánh1.275mm
Thể tích bình xăng14 lít
Thông số kỹ thuật khác Suzuki EN150A
Hệ thống khởi độngĐề điện
Thông số hiệu điện thế6V-6AH
Hệ thống đánh lửaCDI
Hệ thống đánh lửaBugi NGK CR6HSA

Tổng kết

Nhìn chung, khi đánh giá Suzuki EN150A có một vài nhược điểm không tốt như bánh xe khá nhỏ, độ bám đường của bánh sau khá tốt. Tuy nhiên về tổng thể, Suzuki EN150A sở hữu những đường nét thiết kế rất tốt, vóc dáng cao ráo, thân hình khoẻ khoắn của xu hướng cổ điển.

List nguồn tham khảo

https://tinhte.vn/threads/danh-gia-chi-tiet-xe-suzuki-en150-a-150-phan-khoi-fi-6-so-51-km-lit-duong-truong.1457606/

https://classicbikevn.com/thong-so-ky-thuat-suzuki-en150/

Rate this post

BÌNH LUẬN

Please enter your comment!
Please enter your name here

Website này sử dụng Akismet để hạn chế spam. Tìm hiểu bình luận của bạn được duyệt như thế nào.