Tốc độ chính là thứ khiến người chơi xe yêu thích nhất ở dòng xe 2 thì. Và đâu mới là dòng xe 2 thì có tốc độ khủng nhất hiện nay? Và đâu là những dòng xe 2 thì từng một thời vang bóng đang được nhiều người săn lùng. Hôm nay các bạn cùng chuyện xe tìm hiểu về các loại xe 2 thì ở Việt Nam nhé, để xem chúng có gì đặc biệt hơn không nè.
Suzuki RGV, Vespa Sprint, Simson S51…là những mẫu xe 2 thì từ xưa đến nay được nhiều người chơi xe ưa chuộng và “săn lùng”.
Nội dung tóm tắt bài viết
Suzuki RGV
Suzuki RGV còn được biết đến với tên gọi thân thiện Su-xì-po, mẫu xe này đã trở thành một cái tên huyền thoại với nhiều thanh niên thế hệ 7x, 8x và thậm chí cả những thanh niên hiện đại bây giờ vẫn thèm muốn. Su-xì-po được sản xuất tại Malaysia với hai phiên bản côn tay (ambraya rời) và côn tự động.
Su-xì-po ra đời vào năm 1997 đến năm 2002 và chỉ nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam. “Su-xì-po gây ấn tượng với tốc độ kinh hoàng trên những con phố vắng.
Với cổ máy 2 thì và sở hữu kiểu dáng thời thượng trong cuối những năm 90 của thế kỷ 20, thậm chí Suzuki RGV còn được nhiều người tôn vinh là ông vua đường phố tại Việt Nam lúc bấy giờ. Với tiếng pô xe đặc trưng cùng làn khói trắng thơm mùi dầu là những nét đặc trưng khiến nhiều người mê mẩn Su-xì-po.
Vì chưa bao giờ được phân phối chính thức tại Việt Nam nên những người yêu thích Su-xì-po phải bỏ ra một số tiền lớn để được sở hữu mẫu xe này. Ngay cả ở thời điểm hiện tại, nhiều người chơi xe vẫn sẵn sàng săn lùng trả giá cao để mua một con Su-xì-po sử dụng nhằm thỏa mãn niềm đam mê với dòng xe 2 thì này.
Vespa Sprint
Mẫu xe này cũng nằm trong danh sách các loại xe 2 thì ở Việt Nam. Dòng xe Vespa Sprint du nhập vào Việt Nam từ những năm 1970. Ở thời điểm này dòng xe của Piaggio thực sự là một gia tài lớn mà không phải bất kì ai cũng có thể chạm tới. Với những người Sài Gòn xưa, Vespa Sprint 150 không chỉ là phương tiện để đi lại, nó còn được xem là một tài sản thể hiện sự đẳng cấp, giàu có của người sở hữu…Được sản xuất từ năm 1965 đến 1976, Vespa Sprint 150 được trang bị khối động cơ 2 thì 150 phân khối. Dòng xe này có 2 phiên bản khác nhau, thế hệ đầu có tên Vespa Sprint, sau này Piaggio bổ sung thêm phiên bản Sprint Veloce (1969 – 1976). Mặc dù hiện tại Piaggio đã khôi phục lại cái tên Sprint mang kiểu dáng mới với động cơ 4 thì. Nhưng đối với những người đam mê dòng xe Sprint cổ điển họ vẫn sưu tầm, tìm kiếm và phục chế lại. Với họ, chơi Sprint cổ không chỉ là niềm đam mê mà còn thể hiện sự cá tính, đồng thời gợi nhớ đến một thời xưa cũ khi guồng quay cuộc sống còn chậm rãi chứ không ồn ào, nhộn nhịp như bây giờ.
Minsk
Được biết đến cái tên thân thuộc “Min-khờ”, đây là một trong những dòng xe 2 thì có mặt khá sớm tại Việt Nam, từ những năm 80 – 90 của thế kỷ trước. Thời bấy giờ, đây là mẫu xe được nhiều thanh niên, giới tri thức đi du học mang về Việt Nam để sử dụng. Sở hữu động cơ 2 thì cùng kiểu dáng cục mịch. Minsk không bóng bẩy như Sprint, cũng không tiết kiệm nhiên liệu như Super Cub, “Min-khờ” chỉ có động cơ khỏe và “lì lợm”. Chính điểm này đã giúp “Min-khờ” trở thành huyền thoại xe hai thì của thời kỳ trước Đổi Mới. Minsk rất được những người dân ở vùng núi, trung du ưa chuộng, họ sử dụng để làm phương tiện chuyên chở xe.
“Min-khờ” được sản xuất tại thành phố cùng tên Belarus, sau đó được xuất khẩu đi nhiều nước khác trên thế giới. Hiện nay, mặc dù Minsk không còn được sản xuất nữa nhưng vẫn thấy nhiều người sử dụng dòng xe này. Hơn nữa, còn có rất nhiều câu lạc bộ chơi xe Minsk được giới trẻ trên cả nước lập ra. Minsk rất được lòng các bạn trẻ chuyên phượt trên những cung đường vùng núi rừng Tây Bắc hay các con đường hiểm trở khác.
Simson S51
Nếu là thế hệ 8X chắc hẳn bạn không thể nào quên được cảm giác sung sướng khi được ngồi ở vị trí bình xăng của chiếc Simson S51. Nằm trong danh sách các loại xe 2 thì ở Việt Nam, nếu Minsk gắn liền với hình ảnh dân dã thì Simson lại thể hiện cái sáng và “có học thức” hơn, vì dòng xe này theo chân những người đi học tập và làm việc tại Liên Xô, Tiệp Khắc hoặc Đông Đức về nước.
Ở những năm 1990, Simson S51 thường được gọi với cái tên là xe “Mô-kích”, nó là phương tiện đi lại chính của nhiều gia đình. Vì thời kì đó, Simson không khác gì một chiếc ô tô vì thân xe có thiết kế dài, đủ cho gia đình 4 người ngồi.
Thời kỳ đó dù xe chưa được ứng dụng những công nghệ giảm xóc như bây giờ, nhưng Simson S51 lại vận hành rất êm mặc dù gặp phải đường ổ gà, đất đá. Không khác gì các dòng xe 2 thì cổ khác, Simson S51 hiện nay rất hiếm, người muốn chơi dòng xe này phải bỏ công tìm kiếm rất nhiều mới có thể sở hữu một chiếc xe tốt. Ngoài ra xe rất hay hỏng vặt lại ít có địa điểm chuyên sửa chữa, khiến chủ nhân của nó nhiều phen “hết hồn” đấy.
Những mẫu xe underbone 2 thì có tốc độ khủng nhất
Yamaha Z125
Với tốc độ tối đa từ 150-160km/h, xe được trang bị động cơ 2 thì 125cc cho công suất 17.5 mã lực.
Được biết đến với tên gọi “Ya cá mập”, Z125 có thiết kế đẹp mắt và tinh tế làm người nhìn liên tưởng đến chú cá mập hiếu chiến.
Yamaha Z125 là dòng xe 2 thì duy nhất hiện nay còn được sản xuất và được nhập khẩu nguyên chiếc với mức giá 250 – 350 triệu đồng, bao giấy tờ.
Suzuki Satria 120 và Sport 120
Dòng xe huyền thoại 2 thì, sở hữu tốc độ tối đa từ 130-140km/h, xe được trang bị động cơ 2 thì 120cc cho công suất 15.5 mã lực.
Hai mẫu xe này mang đến cho người lái những trải nghiệm về tốc độ âm thanh và vẻ đẹp không phai nhòa của một dòng xe thể thao. Giá bán hiện nay có thể dao động từ 50 – 130 triệu đồng tùy vào chất lượng xe.
Honda Nova Dash 125
Sở hữu tốc độ tối đa trên 160km/h và được trang bị động cơ 2 thì 125cc cho công suất 22 mã lực.
Nova Dash 125 được mệnh danh là “đứa con của gió” với thiết kế Hyber underbone, mẫu xe này đã trở thành mẫu xe đua đường phố thực thụ với tốc độ cực lớn. Những chiếc xe đã qua sử dụng có giá bạn từ 40 đến trăm triệu đồng.
Suzuki Stinger 120
Sở hữu tốc độ tối đa từ 140-160km/h, xe được trang bị động cơ 2 thì 120cc cho công suất 17.6 mã lực.
Stinger 120 là đối thủ trực tiếp của Nova Dash 125 bởi cũng sở hữu thiết kế Hyber underbone nhỏ gọn thể thao. Tuy nhiên, Stinger 120 vẫn mang trên mình một điểm nhấn riêng như động cơ được lộ rõ ra ngoài đẹp mắt.
Vì mẫu xe này ít người chơi nên việc mua bán chúng cũng rất hạn chế, những chiếc xe có giấy tờ hiện nay có giá bán từ 20 đến 30 triệu đồng.
Cagiva Stella 125
Với tốc độ tối đa 150 – 165 km/h, Stella 125 được trang bị động cơ 2 thì 123,54cc cho công suất tối đa 23.8 mã lực.
Cũng là dòng xe năm trong phân khúc Hyber underbone, nhưng vẻ đẹp của Cagiva Stella 125 lại có phần kém cạnh hơn so với 2 đối thủ trên. Tuy nhiên nói về tốc độ thì trong cùng phân khúc thì không có mẫu xe nào sánh bằng. Cagiva Stella 125 tại Việt Nam rất hiếm nên không thể xác định được giá bán.
Vậy là chúng mình đã tìm hiểu xong các loại xe 2 thì ở Việt Nam rồi đấy. Nếu bạn đang là người chơi xe và mong muốn sở hữu một mẫu xe 2 thì để thỏa mãn đam mê, thì mình hy vọng rằng bài viết này của mình sẽ hữu ích với bạn.
