Với việc sở hữu khối động cơ cỡ lớn, tư thế ngồi thoải mái và các trang bị giải trí phong phú nên Goldwing được mệnh danh là một chiếc Limousine hai bánh cỡ nhỏ. Vậy liệu Honda Goldwing 2018 có thay đổi gì so với phiên bản cũ hay không?
Về thiết kế
Ở phiên bản 2018, Goldwing được chia thành 2 phiên bản là Goldwing tiêu chuẩn và Goldwing Tour. Honda Goldwing 2018 bản thường có 3 tùy chọn màu sơn là đỏ, bạc nhám và nâu. Trong khi đó, Honda Goldwing Tour và Tour DCT 2018 sẽ đi kèm 3 tùy chọn màu sơn là đỏ, trắng và xanh dương.
So với “người tiền nhiệm”, Goldwing 2018 trông thể thao và bớt đồ sộ hơn. Trên phiên bản mới này, Honda Goldwing được trang bị hệ thống chiếu sáng bằng đèn LED giúp tăng cường khả năng chiếu sáng phục vụ những chuyến đi xa.
Mặt đồng hồ chính 7 inch và 2 màn hình phụ: màn hình TFT, hiển thị đầy đủ và sống động các thông số. Phuộc trước hệ thống treo thanh giằng kép hiện đại, phuộc sau dùng lò xo trụ đơn với liên kết Pro-Link. Độ giảm chấn giảm xóc trước, sau điều khiển điện tử. Lốp trước có kích thước 130/70-R18, lốp sau 200/55-R16.
Các ghế ngồi và tay cầm lái của xe (dành cho cả lái xe và hành khách) vẫn được tích hợp chức năng sưởi điện tương tự như bản cũ, tính năng này rất tiện ích trong thời tiết lạnh giá.
Động cơ
Ở phiên bản 2018, Goldwing dùng động cơ 6 xy-lanh phẳng, dung tích 1833 phân khối, SOHC, PGM-FI, làm mát bằng dung dịch, nhẹ hơn 6,2 kg so với thế hệ trước. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 124 mã lực tại vòng tua máy 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 170 Nm tại vòng tua máy 4.500 vòng/phút.
Kết hợp cùng động cơ trên là hộp số hộp số tự động 7 cấp với bộ ly hợp kép Dual Clutch Transmission (DCT). Hộp số DCT còn có chế độ Walking Mode giúp giới hạn tốc độ của Honda Gold Wing 2018 xuống còn 1,8 km/h khi tiến và 1,2 km/h khi lùi.
Ở phiên bản này, Goldwing cũng trang bị hệ thống ngắt động cơ tạm thời Idling Stop, hệ thống khởi động ngang dốc HAS, tay ga điện tử và 4 chế độ lái Tour/Sport/Econ/Rain.
“Đồ chơi” của Goldwing
Honda Goldwing có điểm khá độc đáo so với những chiếc xe khác, vì nó có số de. Số de của Honda Goldwing không sử dụng mo men từ động cơ boxer và sử dụng motor đề của khối động cơ này. Khi chuyển sang chế độ de, bánh răng số de sẽ bắt vào motor đề và sử dụng mo men từ motor này giúp xe chuyển động.
Ngoài ra, xe được trang bị hệ thống treo có thiết kế xương đòn kép hiệu Showa mới phía trước thay thế cho bộ giảm xóc truyền thống cũ, đưa bánh trước nằm gần động cơ hơn. Ngoài ra, hệ thống treo điều khiển điện tử là trang bị đặc biệt dành cho phiên bản Goldwing Tour 2018.
Goldwing 2018 cũng sở hữu khóa thông minh Smart Key. Kính chắn gió cỡ lớn trên Honda Goldwing thế hệ cũ đã biến mất, thay vào đó là kính chỉnh điện cỡ nhỏ hơn, có thể nâng lên, hạ xuống bằng nút bấm.
Ở giữa 2 màn hình phụ là màn hình đa thông tin 7 inch, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay, có định vị. Nút bấm điều khiển và khoá điện bố trí giữa ghi-đông và cả vị trí cầm lái.
Chưa hết, “ông vua đường trường” còn được nâng cao chất lượng giải trí thư giãn khi được cập nhật hệ thống âm thanh với các loa phía trước và sau trên Goldwing Tour, đem lại chất lượng âm thanh cao hơn trước.
Giá bán
Tại thị trường Mỹ, Honda Goldwing 2018 có giá khởi điểm 23.500 USD (534,5 triệu) với bản tiêu chuẩn và 24.700 USD (561 triệu) với bản DCT. Phiên bản cao cấp nhất là Honda Gold Wing Tour DCT với giá 31.500 USD (716 triệu).
Trong khi đó tại Việt Nam, Goldwing 2018 có giá chính hãng là 1,2 tỷ đồng. Đây là mẫu mô tô đắt đỏ nhất được Honda phân phối chính hãng trong nước.
